過濾材料性能測試方法標(biāo)準(zhǔn)與過濾器的性能測試方法標(biāo)準(zhǔn)不一樣,過濾器性能測試要滿足其所在的流體系統(tǒng)(或工作位)的特性要求,而過濾材料要在滿足過濾器性能要求的同時(shí),還要滿足過濾器生產(chǎn)過程中的工藝性要求和理化性能要求,以實(shí)現(xiàn)過濾器的較長壽命、良好工藝、可靠的強(qiáng)度和阻截微小尺寸顆粒的高效率。在過濾材料的諸多性能中,有些性能近似過濾器的性能,如“過濾精度”、“納污容量”和“流量阻力”等,但過濾材料畢竟是制造過濾器的“材料”,必須按材料特點(diǎn)去檢測其性能,這就是所謂“過濾材料性能測試方法標(biāo)準(zhǔn)”;還有—些屬理化性能的項(xiàng)目,如耐折強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度、與工作流體的相容性等則是有利于加工工藝、成品質(zhì)量及壽命的相關(guān)規(guī)定。
1 國外通油過濾材料主要性能定義及測試方法現(xiàn)狀
現(xiàn)代通油過濾器的過濾精度定義都逐漸接受液壓過濾器的過濾特性評定方法,即對含有污染顆粒油液的過濾過程,以某尺寸顆粒的濾前與濾后的數(shù)量比值(效率)判定“過濾精度”。此方法稱為“多次通過試驗(yàn)法”。多次通過試驗(yàn)法*初由美國俄克拉何馬州立大學(xué)流體動(dòng)力研究中心費(fèi)奇博士領(lǐng)導(dǎo)開發(fā),后成為美國國家標(biāo)準(zhǔn),1981年被納入國際標(biāo)準(zhǔn),是液壓技術(shù)考核濾芯過濾性能的試驗(yàn)方法。現(xiàn)在凡工業(yè)用油路系統(tǒng)和工程車輛油液系統(tǒng)使用的濾芯都逐漸釆用該標(biāo)準(zhǔn),過濾材料的性能考核在國外也有釆用。考核方法是:在試驗(yàn)系統(tǒng)按規(guī)定投入試驗(yàn)用粉末,該污染油液通過被試濾芯(或過濾材料)會(huì)在此試驗(yàn)段建立壓差,在幾個(gè)壓差點(diǎn)分別在濾芯前后取樣測試,測出濾前和濾后至少6個(gè)不同尺寸的顆粒數(shù)量,再將濾前顆粒數(shù)除以濾后對應(yīng)尺寸顆粒數(shù)得出過濾比(β)(參照圖1)。在建立濾芯壓差過程試驗(yàn)系統(tǒng)污染液中減少的顆粒數(shù)量會(huì)由另一污物注入系統(tǒng)緩慢提供(高濃度污染液)。壓差達(dá)額定值即停止試驗(yàn)。在6個(gè)尺寸顆粒的過濾比β值中,若有達(dá)到75者,則被測試的濾芯精度值就被確定為該尺寸。多次通過試驗(yàn)法與20世紀(jì)80年代以前的玻璃球試驗(yàn)法不同,是以光學(xué)技術(shù)裝備的自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)器直接測量通過顆粒的尺寸和數(shù)量,*終評定某尺寸顆粒之過濾比率,並認(rèn)定過濾精度即為指定比率下的尺寸(微米)。早年的玻璃球法在外國過濾材料公司中有意大利Boss公司和比利時(shí)Bekaert公司使用,是借鑒過濾器精度測定標(biāo)準(zhǔn)即MIL F 8815D“玻璃微珠通過法”。當(dāng)時(shí)有很多公司使用該標(biāo)準(zhǔn)評定過濾器,中國航空標(biāo)準(zhǔn)HB5825、HB6146(航空過濾器通用技術(shù)條件)就明確規(guī)定在*大粒子通過試驗(yàn)中使用F 9、F13、F 15、F17和F 19等不同尺寸分布的玻璃微珠粉末,其試驗(yàn)方法均等同于MILF 8815D。進(jìn)入90年代后,較有名氣的國外過濾材料公司不再使用MIL F4 8815D,而采用ISO4572(1995年改為ISO16889)標(biāo)準(zhǔn),即多次通過試驗(yàn)法。圖1是Bekaert公司在樣本上顯示的多次通過試驗(yàn)的系統(tǒng)線路圖。Lydall和Bekaert公司是國際上率先借鑒過濾器過濾精度評定法的過濾材料制造公司,把過濾器的主要性能過濾精度定義及評定法直接和自已生產(chǎn)的過濾材料等同起來,深受過濾器制造廠家歡迎,給新型過濾器設(shè)計(jì)選材和試驗(yàn)定型創(chuàng)造了極大方便並少走不少彎路。
目前國際上過濾材料性能測試方法並沒有統(tǒng)一的方法標(biāo)準(zhǔn)。單從過濾精度測試方法就可看出:在Bekaert公司樣本中,孔徑測試、透氣度測試及納污容量測試都注明了測試方法釆用的標(biāo)準(zhǔn),惟獨(dú)過濾精度一欄未作標(biāo)注,雖說不見從前樣本標(biāo)注的“MIL F 8815D”字樣,但可以認(rèn)為Bekaert公司仍在沿用老方法。Lydall公司與其不同,圖2的多次通過試驗(yàn)臺(tái)一看就知道是專門對過濾材料進(jìn)行多次通過試驗(yàn)的臺(tái)子。而圖3Bekaert公司的大臺(tái)子不可能用于做過濾材料的過濾精度測試,那只是用于納污容量測試,因?yàn)樵撛囼?yàn)要取得過濾材料初始阻力值和加試驗(yàn)灰后阻力值兩參數(shù)。美國Pall公司是世界公認(rèn)的過濾器制造**企業(yè),一貫聲稱所用過濾材料自產(chǎn)自用,肯定有自已的過濾材料性能測試標(biāo)準(zhǔn),自產(chǎn)過濾材料不外賣,其性能測試方法也不向外公布。該公司曾參與國際標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)ISO組織的多起過濾器性能測試方法標(biāo)準(zhǔn)制訂工作,其自用的過濾材料測試方法也會(huì)十分貼近過濾器,與其他過濾材料生產(chǎn)廠家測試方法也會(huì)有所區(qū)別。由此可以判斷國外各公司過濾材料性能測試方法都有各自的標(biāo)準(zhǔn)。
我國通油過濾材料性能測試方法概況
我國率先對購買的過濾材料進(jìn)行性能測試的當(dāng)屬航空過濾器制造業(yè),然而當(dāng)時(shí)卻無測試方法標(biāo)準(zhǔn)。以過濾精度測試為例,其測試方法是“示范”式傳教,現(xiàn)已延續(xù)26年之久。目前在溫州黎明液壓機(jī)電廠、新鄉(xiāng)東風(fēng)過濾技術(shù)有限公司也都釆用相似方法,由于各家都無測試方法標(biāo)準(zhǔn),除基本方法相同之外,由于年代久遠(yuǎn),無根據(jù)的方法改進(jìn),也造成其測試數(shù)據(jù)的差別。企業(yè)之間沒有統(tǒng)一的測量儀器的校準(zhǔn)規(guī)則,沒有協(xié)商一致的測試比對活動(dòng),也是因沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制約的結(jié)果。例如過濾精度測試都釆用單次通過法測定過濾比β,但在過濾材料取樣面積上差異很大,所取圓形試樣的直徑各不相同;有的釆用多次通過法測定β值;有的采用單次通過法,不用手工注入污染液而改為系統(tǒng)傳輸污染液且建立微小壓差;有的自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)器購買了十幾年向來不計(jì)量、不比對。以上各種各樣的性能測試方法造成了同一過濾材料在多家單位測試時(shí)會(huì)得到各不相同的數(shù)據(jù)。
3 空氣過濾材料主要性能測試方法概述
空氣過濾材料有三大類型:①控制煙粉塵排放類,包括燃燒煙囪、水泥及**工廠、燃煤電廠及鋼鐵企業(yè)高爐等;②機(jī)器進(jìn)氣系統(tǒng)保護(hù)類,如工程機(jī)械、車輛及空氣壓縮機(jī)等的進(jìn)氣系統(tǒng);③創(chuàng)建潔凈空間類,如潔凈室、防護(hù)面罩及凈化工作臺(tái)等。由于使用要求不同,其性能和測試方法都不同。早年常用的濾清器其過濾材料性能測試方法雖然有國外公司因推銷過濾材料而介紹的性能測試項(xiàng)目,如濾除效率(灰塵濾除重量效率百分比)和DOP氣溶膠顆粒穿透率(0.3μm顆粒穿透百分比)等,但國內(nèi)無一企業(yè)具有測試能力,加之無標(biāo)準(zhǔn)可循,因而對外來的測試方法只能是望洋興嘆。由于車用三濾行業(yè)推薦介紹,美國SAE標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入國內(nèi),于是有了車用空氣濾清器測試方法標(biāo)準(zhǔn),如濾除效率。然而對濾清器產(chǎn)品上游材料之性能測試仍然是空白。大氣保護(hù)類空氣過濾是近20年國際上新發(fā)展起來的,新型空氣濾清器的性能要求和測試方法都不同于后兩類。我國近年也對環(huán)保措施重視起來,但此類濾清器性能測試和過濾材料測試均屬空白。在本次過濾材料性能測試方法標(biāo)準(zhǔn)制訂中爭取在煙粉塵排放類空氣過濾材料的測試技術(shù)水平上一步到位,與國際上過濾材料測試方法接軌。雖說我國大氣環(huán)境保護(hù)法規(guī)的出臺(tái)時(shí)間落后于其他國家,但若制訂的過濾材料性能測試方法標(biāo)準(zhǔn)是先進(jìn)的,則會(huì)促使上等濾清器發(fā)展且占據(jù)國內(nèi)市場,因此必須借鑒美國EPA公司FEMA試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和“100個(gè)循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)”以及歐洲ETV試驗(yàn)項(xiàng)目。近年三類空氣濾清器的標(biāo)準(zhǔn)中都有“脈沖清灰效果”的性能要求,所以應(yīng)在所有三大類空氣過濾材料上增加該性能的測試方法。現(xiàn)在的困難是:由于一直未重視過濾材料性能測試方法標(biāo)準(zhǔn),國內(nèi)目前見不到美國和歐洲的過濾材料性能測試方法標(biāo)準(zhǔn),僅靠外商來華產(chǎn)品參展時(shí)的技術(shù)交流及簡要資料介紹不能了解其測試方法細(xì)節(jié),達(dá)不到與其接軌目的。
4 正視現(xiàn)實(shí),推動(dòng)我國的建標(biāo)工作
綜上所述,我國建立過濾材料性能測試方法標(biāo)準(zhǔn)的必要性日益顯現(xiàn),且已具備一定的條件。
41 標(biāo)準(zhǔn)的制訂原則
在過濾材料性能測試方法標(biāo)準(zhǔn)制訂中,可以考慮遵循下列原則:
(1)確定有用的技術(shù)指標(biāo)。采用對過濾器性能指標(biāo)和過濾芯工藝能夠一致的指標(biāo),例如液壓過濾器要求過濾精度以β表示,在國外有些過濾材料公司已率先使用,應(yīng)在制訂的標(biāo)準(zhǔn)中使用。
(2)沒有用的指標(biāo)不列入標(biāo)準(zhǔn)中。例如,濾紙拉伸強(qiáng)度、耐破度可以用濾紙耐折強(qiáng)度和耐疲勞強(qiáng)度代替;耐酸抗水性可用過濾器指標(biāo)檢測;過濾材料幅寬和面密度可以不列入標(biāo)準(zhǔn)。
(3)測定方法要有可靠且準(zhǔn)確的依據(jù)。每個(gè)指標(biāo)的測定方法都要有借鑒的文字依據(jù),或部分釆用或等效釆用,需要有充分理由,而且每項(xiàng)都有驗(yàn)證試驗(yàn)。
(4)兼收并蓄,擴(kuò)大使用方法。根據(jù)已掌握的國外部分過濾材料標(biāo)準(zhǔn),有些指標(biāo)的定義和測量方法多種多樣(例如透氣度),可以有選擇地確定多個(gè)方法成為標(biāo)準(zhǔn),由使用標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)任意選擇。
(5)創(chuàng)造新測試方法,給新指標(biāo)下定義。例如,現(xiàn)代新過濾器出現(xiàn)“反沖性能”項(xiàng)目,則對過濾材料的測試方法和性能定義一定要遵循過濾器的性能要求,慎重定義,測試方法須多次反復(fù)驗(yàn)證。
(6)標(biāo)準(zhǔn)要使用方便,符合國情。不要把標(biāo)準(zhǔn)制訂得高不可攀,行文要通俗易懂,用詞準(zhǔn)確不含糊;數(shù)據(jù)整理不煩瑣復(fù)雜;具有簡便的工藝性和可操作性。例如,通油過濾材料“過濾特性”考核用“單次通過法”就非常簡便和實(shí)用。結(jié)合中國的實(shí)際,制訂出等同于國際水平的科學(xué)實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)就是符合國情(例如,將“單次通過法”和“多次通過法”兼收并蓄在標(biāo)準(zhǔn)中)。標(biāo)準(zhǔn)要遵循國家計(jì)量法規(guī),統(tǒng)一詞語。(7)標(biāo)準(zhǔn)只制訂性能測試方法,不規(guī)定性能指標(biāo)。
42 空氣過濾材料和通油過濾材料主要性能項(xiàng)目的確立及測試方法
建立“過濾材料性能測試方法標(biāo)準(zhǔn)”是一項(xiàng)帶有研究性質(zhì)的工作,是一種資源開發(fā)式工作,但該工作需要細(xì)致入微和反復(fù)驗(yàn)證,以求切合實(shí)際。各類過濾材料有不同的性能要求,已有的測試方法的成熟程度亦各不相同,因此建標(biāo)工作的難易程度亦有差異。相信過濾材料性能測試方法標(biāo)準(zhǔn)的建立將進(jìn)一步推動(dòng)我國過濾材料的發(fā)展。
